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雖然6投1中的三分球依然低迷，但犀利的突破和穩定的罰球還是讓他成為了勝利的頭號功臣。
銷量萎靡不振讓斯柯達失去了市場聲音，但卻以另外一種不太光彩的方式幫助上汽大眾出圈。7月6日，據上海市嘉定區紀委監委官網發布，上汽大眾汽車有限公司奧迪品牌產品管理部門經理楊振宇涉嫌嚴重違法，接受嘉定區監委監察調查。
品牌條線負責人接連被查，並沒有影響上汽大眾在代言合作上的大手筆。2018年底，上汽大眾相繼推出了帕薩特、途觀L等車型的新能源混動版本，除定價比純燃油車高出幾萬元不等之外，混動版並沒有讓市場感受到上汽大眾在新能源領域的優勢和決心，市場反饋也難言滿意。除VW品牌外，同屬上汽大眾的上汽斯柯達和新成立的上汽奧迪，2021年的日子也並不順利。
一係列花費重金請明星代言合作背後，可以看到上汽大眾想要討好年輕消費者的心思，但代言聯名終歸隻是品牌的表麵，它或許能撐起品牌條線負責人的錢包，但如何找回失落的影響力，才是上汽大眾管理層未來該思考和行動的。多品牌戰略不暢，內部危機環伺銷量持續下滑無法止血，新能源領域拓展受阻……這還不足以概括上汽大眾失落的2021年。
根據上汽集團發布的產銷快報，2021年1-11月，上汽大眾共銷售了110.5萬輛，同比下降17.99%。
按照馮思翰的判斷標準，上汽大眾斯柯達如今顯然已經跌出了這個門檻美國病了，病得真不輕。
美國創造了一連串的世界第一：確診總數世界第一、死亡總數世界第一、單日新增世界第一……看了一下，截至北京時間2022年1月5日淩晨5時，美國新冠總死亡人數是：829274。但結果呢？武漢最終走出了危機，但美國進入了完美風暴，一場接一場看不到頭的風暴。
撤離阿富汗的亂象。但100萬是頂峰嗎？對美國來說，沒有頂峰。
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